Sajjan（左）和 Parth Jindal。
JSW 集团
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印度首富 Savitri Jindal 的儿子 Sajjan Jindal 正在带领总部位于孟买的钢铁和能源巨头 JSW 集团生产汽车。今年 3 月，他从中国上汽集团手中购买了 MG Motor India 35% 的股份，收购金额未披露。
“当过渡 [to EVs] 开始发生…我们觉得竞争环境变得更加公平。
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Sajjan 的儿子、更名为 JSW MG Motor 的董事 Parth Jindal 特别看好电动汽车市场，因为印度正在推动该行业减少对进口原油的依赖。“当过渡[to EVs] 开始发生…我们觉得竞争环境变得更加公平，因为对于老牌汽车玩家来说，进入电动汽车领域或新玩家……这几乎是一回事，“他说。（上汽集团在合资企业中保留了 49% 的股份，而总部位于新加坡的私募股权公司 Everstone Capital 持有 8%的股份，员工持有 5% 的股份，MG 汽车经销商持有 3% 的股份。
京德勒西南钢铁集团（JSW Group）将向京德勒西南麦芽车公司（JSW MG Motor）注资约18亿美元，以期到2026年将年产能提高到30万辆，到2030年将年产能提高到100万辆，而目前为10万辆。该合资企业在古吉拉特邦有一家唯一的工厂，但计划在附近再建一家工厂，因为它的目标是每 3 到 6 个月推出一款新车型。为了降低成本，该合资企业将购买更多的本地零部件，包括来自 JSW 集团的材料。
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今年 3 月，印度降低了同意投资至少 5 亿美元并在三年内开始生产的汽车制造商生产的某些电动汽车的进口关税。Parth 说，政府“必须推动汽车巨头将他们的技术引入我们的国家”。“这是我们能够实现的唯一途径 [India’s] 从发动机过渡到电动汽车的目标。
根据印度汽车制造商协会的数据，在截至 3 月 31 日的一年中，国内乘用车销量增长了 8%，达到 420 万辆，其中电动汽车占总销量的 2%。塔塔汽车在2024年第一季度以67%的份额主导了电动汽车市场，而亿万富翁阿南德·马辛德拉的公司马辛德拉和京德勒西南MG汽车分别位居第二和第三位，各占13%，根据新加坡研究公司Canalys的数据。JSW MG Motor 拥有三款 EV 车型：ZS SUV、Comet 小型车和最近推出的中型 Windsor 跨界多功能车。
Parth 预测，到 2030 年，乘用车销量将飙升 67% 至 700 万辆，电动汽车销量将飙升至 200 万至 250 万辆之间。“我们希望到 2030 年销售 600,000 辆汽车，”他说，其中 75% 将是电动汽车。他预计，在截至 2025 年 3 月 31 日的一年中，JSW MG Motor 的收入将增长 10%，达到近 15 亿美元，此后在 2030 财年增长 10 倍，达到 150 亿美元。他说，它将在三到五年内上市，虽然尚未设定融资目标，但“汽车公司” [in India] 交易价格在收入的 2 到 3 倍之间，所以这就是我们的目标。
