加利福尼亚州佩塔卢马 — 在加利福尼亚州，美国第一制品生产商，来自萨尔瓦多的 Manuel Castro 在将牛奶推向市场方面发挥着至关重要的作用。
卡斯特罗在加利福尼亚居住了大约 30 年，并于 2009 年成为美国公民。在这一天，他将近 5,000 加仑的牛奶装入一个罐中，这些牛奶将被带到加工厂，最终在 24 小时内运到商店。
卡斯特罗在 Moga Transportation 工作，这家公司起步不起眼，在过去二十年中已发展成为一支乳品运输车队。
“我们有近 90 辆卡车，”与妻子 Prab Gill 共同拥有 Moga Transportation 的 Harwinder Singh Brar 说。
根据美国运输局的统计数据，每年有超过 30 亿吨农产品运往美国各地，其中大部分货物由卡车运输。
Brar 是来自印度的旁遮普锡克教徒，他于 1998 年随他的曲棍球队首次来到美国。他没有回家，而是留下来寻求庇护，因为他在自己的祖国面临宗教迫害。
他的一些员工已经在公司工作了十年或更长时间。布拉尔说，他试图确保他们得到很好的对待。
“嗯，这是我的家人，”布拉尔说。“他们不是雇员。他们是我们的家人。
Brar 说，卡车运输依赖于移民劳动力。他推测，如果没有它，这个行业就会 “关闭”。
“嗯，卡车运输会关闭，因为现在主要是移民，”Gill 解释说。“变化太大了。”
特朗普政府 已开始 大规模镇压 关于移民.但是，倡导乳制品生产商的组织全国牛奶生产商联合会（National Milk Producers Federation）的一项研究表明，消除移民劳动力将导致牛奶零售价格上涨90%。
“如果我雇佣美国人来做这项工作，我每人每年可能要支付大约 100,000 美元，而他们按照这个速度每周可能只工作 40-50 小时，”农民约翰·罗斯诺 （John Rosenow） 说。“显然，我无法向美国人支付他们想要的报酬。”
卡斯特罗说：“这是关于努力工作。这些人，醒来，凌晨两点，凌晨一点，他们出门了。你知道，他们在晚上 11 点、10 点左右结束。牛奶不会停止。它不会停止。
