美国联合航空公司首席执行官斯科特·柯比 （Scott Kirby） 表示，“这是我整个职业生涯中对最终修复 FAA 最乐观的一次”，因为 交通部长肖恩·达菲 （Sean Duffy） 呼吁在纽瓦克自由国际机场发生重大中断和延误的情况下增加投资。
“我和航空业的其他人几十年来一直在努力解决这个问题，我认为我们终于——我们已经转过弯来，我们有承诺，”柯比在“与玛格丽特·布伦南一起面对国家”节目中说。
近几个月来，空中交通管制和更广泛的航空一直受到关注，继 1 月份在华盛顿特区上空发生致命的空中碰撞事故、几次险情事故以及最近的中断之后。周日，由于另一次设备中断，又出现了 45 分钟的停飞。
周五， 第二次空中交通管制中断 两周内，纽瓦克自由国际机场（Newark Liberty International Airport）发生了事故，空中交通管制员在两次事故中都失去了雷达，并且无法与某些飞机通信长达90秒。第二次中断发生时，自 4 月 28 日首次中断以来，航班时刻表在经历了一系列延误和取消后正在恢复正常。
与此同时，特朗普政府 公布的计划 周四，通过更换全国各地站点的技术并建立一些新的协调中心，对空中交通管制系统进行全面改革。交通部长肖恩·达菲 （Sean Duffy） 表示，这项工程将花费“数十亿——数十亿”，同时将最终数字留给国会。
“这是两党合作，是两院制，”柯比说。“参议院、众议院、政府、达菲部长——全面承诺解决这个问题。我们知道该怎么做。
这个问题并不新鲜，几十年来，美国联邦航空局（FAA）改革的承诺已经存在，而且经常得到两党的支持。但柯比说，他认为这次的不同之处在于资金，他说政府将要求预先支付所有资金，这“让你规划整个项目并完成整个项目”。柯比说，关键人物也让他感到乐观，称达菲“以行动为导向”并“致力于完成这项工作”。
与此同时，柯比强调，安全是整个航空业的首要任务，他说：“纽瓦克和整个国家绝对是安全的。
Kirby 概述了行业内广泛的培训和备份程序，并表示在停机期间“我们有备份到备份，以确保天空安全”。
“飞行员会寻找替代频率，”Kirby 说。“他们带着备用雷达去备用中心，他们在飞机上也有一个系统，他们可以看到，相当于雷达，他们可以看到自己在空中、天空和周围所有其他飞机的位置。”
美国联合航空公司首席执行官承认，如果发生中断，整个系统会故意减慢速度，这可能会对客户造成干扰，同时它会优先考虑安全。柯比表示，美联航已主动减少航班数量，以便在机场创造更多空间，而美国联邦航空局（FAA）正在与其他航空公司合作。
“当他们人手不足或出现技术问题时，会发生什么，他们会减慢空域的速度，”柯比说。“它会导致客户影响。我们不得不延误或取消航班，因为计划的航班数量超过了可以到达的航班数量。但它保证了系统的安全，这绝对是他们应该做的。
