在克莱德河上建造的两艘船将面临进一步的成本超支和延误后，有人呼吁解雇轮渡委员会采购机构 CalMac。
Ferguson Marine 老板告诉 MSP，由于“设计差距”和额外安全措施的要求，完成 Glen Sannox 和 Glen Rosa 的工程现在将额外花费 2400 万英镑。
第二艘船的交付日期已推迟五个月，至2025年5月。
船舶的载客量也可能从 1,000 人减少到 852 人，以满足紧急疏散规则。
这些渡轮原定耗资 9700 万英镑，现已超出预算三倍半，并将晚六年交付。 根据苏格兰审计署的建议，如果将向造船厂核销的政府贷款计入其中，这些项目将花费近 3.8 亿英镑。
阿尔巴党副领袖肯尼·麦克阿斯基尔议员表示：“政府早就该介入、解雇管理层并解散 CMAL 董事会了。”
苏格兰自由民主党议员威利·雷尼 (Willie Rennie) 表示，“现在是政府表现出一定责任感的时候了。”
弗格森首席执行官大卫·泰德曼告诉荷里路德的净零排放委员会，该船厂继续面临“设计差距、相关返工和意外”。
他表示，这是格拉斯哥港造船厂在2019年国有化前后犯下的错误造成的。
最新的成本增加主要是由安全监管机构海事和海岸警卫队 (MCA) 要求的变化推动的。
除非改进紧急疏散路线，否则这些船只将不允许载客。
