根据公路安全保险协会 （IIHS） 的数据，在驾驶安全的 SUV 时，尺寸很重要，但一些较大的车型比其他车型提供更多的保护。
举个例子：Jeep Wagoneer 是三款受欢迎的大型 SUV 中唯一一款有资格获得 2024 年最佳安全选择奖的车型，这比其最高排名低了一步，IIHS 周四在发布新评级时表示。
总部位于弗吉尼亚州阿灵顿的非营利组织表示，雪佛兰Tahoe和福特Expedition也是畅销车型，但由于在小重叠前碰撞测试中表现不佳等原因而未能达到要求。IIHS 指出，自 2021 年以来，超过 90% 的新车型通过了评估，并获得了良好的评价。
这三辆车都设计用于运送人员、拖船和露营者，但没有一辆能为后座乘客提供良好的保护，这个问题使 Wagoneer 无法获得更高级别的 Top Safety Pick+ 奖。
“这些大型SUV的巨大质量在与小型车辆的碰撞中提供了一些额外的保护，尽管这也意味着它们对其他道路使用者构成了更大的危险，”IIHS总裁David Harkey在一份新闻稿中表示。“它们大尺寸的另一面是，当它们撞到固定的障碍物（如树木或桥墩）或我们在前碰撞测试中使用的障碍物时，需要管理的力要大得多。”
好评价
在小重叠评估中，Wagoneer 在保持驾驶员和前排乘客的生存空间方面做得很好。IIHS发现，它在驾驶员侧测试中的表现稍差：脚部空间的轻微侵入给驾驶员的左脚和脚踝带来了适度的受伤风险。在驾驶员侧和乘客侧测试中，前帘式和侧帘式安全气囊可防止碰撞假人的头部撞到车辆的刚性结构。
“这一认可验证了我们工程师的奉献精神，他们将最先进的技术融入了Wagoneer设计的各个方面，”Jeep北美高级副总裁Bill Peffer在给CBS新闻的一份声明中说。 “坚固的车身结构和120多种标准和可用的高级安全功能的综合套件相结合，有助于为驾驶员和乘客创造一个安全的环境。
可接受的评级
Tahoe为驾驶员保留了足够的生存空间，但小腿受伤的风险很大。在乘客侧测试中，表现较差，IIHS发现右脚受伤的风险很高，乘客的左腿受伤风险中等。
“我们对雪佛兰Tahoe的安全性充满信心，该车型在NHTSA的综合新车评估计划中获得了4星级安全总体评级，”通用汽车发言人Bill Grotz在提供给CBS新闻的一份声明中表示。 “我们重视IIHS的消费者指标评级，并将寻求将这些最新发现纳入我们的新车设计中。
边际评级
远征队在双方的测试中都表现不佳。在驾驶员侧测试中，转向柱部分与仪表板分离，在两项测试中，A柱与摇臂面板分离。过度侵入脚部空间会导致驾驶员右腿受伤的高风险和左腿的中等风险。IIHS发现，在乘客侧测试中也观察到了脚部空间的侵入，但程度较小。
这些车辆在其他测试中获得了不同的评级，包括避免行人碰撞。Expedition 和 Wagoneer 的前碰撞预防系统获得了良好的评价，而 Tahoe 的排名则处于边缘地位。
福特发言人向哥伦比亚广播公司新闻提供了以下声明：
“总体而言：2023 年和 2024 年的 Expedition 达到或超过了美国国家公路交通安全管理局 （NHTSA） 的监管要求，并且是该细分市场中唯一一款在 NHTSA 新车评估计划 （NCAP） 中获得五星级整体车辆评分的车辆。
“对于小重叠：Expedition经过精心设计，在多车事故中为自己的乘员和其他车辆的乘员提供出色的保护，这是IIHS小重叠刚性屏障测试无法复制的。在Expedition的重量类别中设计SUV以在小重叠刚性障碍测试中表现更好，可能会增加涉及碰撞的轻量级车辆中乘员的伤害。
“对于中度重叠：IIHS最近更改了第二排的中度前重叠测试程序，但是，Expedition在之前的中度重叠测试中获得了”良好“评级。我们一直在努力不断改进，我们在车辆开发中考虑第三方反馈。
