加利福尼亚州长滩 — 洛杉矶和长滩是西半球最大的港口综合体的所在地。据洛杉矶和长滩港口官员称，去年，美国 40% 的进口商品（价值近 5000 亿美元）装在超过 2000 万个集装箱中通过港口。
每个集装箱都由高达 400 英尺的高耸起重机卸载。在一些美国港口，它们是自动化的，这让当地码头工人工会主席加里·埃雷拉 （Gary Herrera） 感到担忧。
“你甚至不必发动战争来摧毁我们的经济，”埃雷拉说。“你可以在这里关闭这些端口。”
他说，自动化旨在帮助降低成本，但它也使起重机极易受到黑客攻击。
“当你有一个机器人，而我们没有能力越过并覆盖它时，我们就会受到另一端控制该机器人的人的摆布，”Herrera 补充道。
在这种情况下，“另一方”是上海振华重工公司（ZPMC），这是一家中国国有军事承包商，建造了 80% 的船到岸起重机 美国港口.一项为期一年的国会调查发现，这些起重机所做的一切都可以受到中国政府的监控。根据调查报告，一些 ZPMC 起重机甚至可以远程控制，在最坏的情况下，会完全关闭。
“我们的食品供应链将中断。想想杂货店空荡荡的货架，想想制造业停滞不前，“众议院国土安全委员会主席、田纳西州共和党众议员马克·格林（Mark Green）说。
格林说 国会联合调查 发现隐藏在一些 ZPMC 起重机上的未经授权的蜂窝调制解调器，这些调制解调器可以绕过端口防火墙。
“这些不在设计规范中，它们被放在那里没有告诉任何人，”格林说。
“当我谈到这件事时，我脖子后面的汗毛都竖了起来，”克雷布斯说。“这是美国目前面临的头号网络风险。”
“他们撞到了一个港口，尤其是西海岸的港口，因为那是我们运输材料的方式，也是我们移动设备的方式，”Krebs 继续说道。“在某些情况下，这就是我们调动人员的方式。中国人正在为战争做准备。是吗？
在长滩， 部分自动化 ZPMC 起重机全天候工作。港口首席执行官马里奥·科德罗 （Mario Cordero） 表示，他没有看到他们有任何问题。
“如果一个港口关闭，当地经济每天将遭受 20 亿美元的损失，”Cordero 说。
Cordero 认为港口应该考虑将一些作移回更加手动的系统。
“我想要一个完全自动化的码头吗？由于安全问题，我认为当今世界的答案是否定的，“Cordero 说。
卡特·埃文斯
