西南航空 （Southwest Airlines） 在其 54 年的历史中首次终止为许多乘客提供免费托运行李政策

西南航空公司（Southwest Airlines）吹嘘其乘客的“行李可以自由飞行”——但好景不长。

从 5 月 28 日开始，正好赶上繁忙的夏季旅行季，只有西南航空最精英的 Rapid Rewards A-List Preferred 会员和预订顶级 Business Select 票价的乘客才能免费托运两件行李。常旅客 A-List 会员、Southwest 品牌信用卡持有人和其他指定乘客将允许托运一件行李。

该航空公司表示，其他人将在 5 月 28 日或之后预订的航班上支付第一件和第二件托运行李的费用。

这是对西南航空 54 年历史的突破。

就在去年 9 月，西南航空首席执行官鲍勃·乔丹 （Bob Jordan） 告诉 Van Cleave 行李将继续免费飞行。

“行李仍然可以自由飞行，”乔丹说。“这是乘客在票价和时刻表之后寻找的第三件事：行李免费飞行，由我们负责。97% 的人了解我们的政策。因此，这是一个巨大的消费者优势。所以行李绝对可以自由飞行。

但当被问及他们是否总是能自由飞翔时，他承认，“嗯，永远不要说不可能。…这就像说 20 年前的开放式座位永远不会改变。消费者的偏好会发生变化，但从我们所看到的一切来看，根本没有理由重新考虑这一点，尤其是现在。

“当你 97% 的客户说他们因为你的’行李免费飞行’政策而选择你时，你对此做出了重大改变，你几乎是在告诉所有客户，’你的业务对我们来说不再重要了，’”Harteveldt 说。“我们正在看着一家航空公司自毁。这相当于故意将船驶入冰山。

托运行李的费用尚未公布，但航空公司消息人士表示，它将与其他航空公司竞争。

此举是在该国第四大航空公司西南航空（Southwest）在努力跟上大流行后不断变化的客户偏好后，一直承受着来自激进投资者的巨大压力，要求其改善财务业绩。

西南航空最近宣布了其有史以来的第一次裁员，推出了第一个 redeye 航班，并打算在明年结束其长期的开放座位政策。相反，该航空公司将提供座位分配并出售额外收费的加长空间座位。

周二还宣布了西南航空 Rapid Rewards 常旅客计划的变化——增加乘客预订高价 Business Select 票价获得的积分，同时减少更便宜的“Wanna Get Away”和“Wanna Get Away Plus”票价所获得的积分。该航空公司还将为需求较高和较低需求的航班的积分兑换启动动态或可变定价。

更重要的是，从 5 月 28 日开始，西南航空将增加一个大幅折扣的基础经济舱票价舱位，这将保证乘客在飞机上有一个座位，但可能会受到与其他航空公司的基础经济舱产品类似的限制。

在周二上午的视频声明中，乔丹表示，这些变化“将帮助我们恢复到我们都期望的盈利水平，并支持我们共同的长期成功。这也是为了适应客户的需求。

“新冠疫情后，许多事情都发生了变化：短途需求的损失、高端需求的增加以及客户偏好的变化。”

Harteveldt 说：“更多的选择总是一件好事。更多的低票价总是一件好事。而且西南航空的规模足够大，如果他们以正确的方式使用基本经济舱票价，我相信他们会的，他们可能会迫使其他航空公司在定价上更加激进。

西南航空是美国最后一家提供基础经济舱产品的主要航空公司，该航空公司推出该产品是为了与 Frontier 和 Spirit 等超低成本航空公司竞争。

虽然提供的产品因航空公司而异，但基础经济舱 （Basic Economy） 机票通常没有提前分配座位，往往位于最后一个登机组，并且可能会限制随身行李的数量或尺寸。 托运行李和其他福利是收费的。这对航空公司来说是一个打击。美国联合航空公司 （United Airlines） 报告称，去年基础经济舱收入增长了 20%。

该航空公司在一份声明中表示：“西南航空仍然致力于其核心原则——为所有西南航空客户提供热情款待的优秀人才，拥有美国境内最多直飞航班的强大网络，以及为 Rapid Rewards 会员提供真正价值的忠诚度计划。

但人们所知道的西南地区吗？

“是的，”哈特维尔特说。“这种变化与西南航空截然不同。我确实担心这可能会对 airl 造成更大的经济损失。Ine 比乐于助人。