周一，一位出生于中国的富有的比特币企业家、一位挪威电影摄影师、一位德国机器人专家和一位澳大利亚冒险家乘坐 SpaceX 猎鹰 9 号火箭升空，开启了首次飞越北极和南极的载人飞行。
使用第一级助推器进行第六次战斗——这是 Crew Dragon 的第一次——美国东部时间晚上 9 点 46 分，从肯尼迪航天中心历史悠久的 39A 发射台准时升空。
迈克尔·凯恩/Spaceflight Now 
猎鹰 9 号照亮了夜空，最初笔直爬升，然后沿着佛罗里达州东海岸的正南轨迹划出弧线，然后翱翔在墨西哥湾上空，沿着古巴和巴拿马飞向极地轨道。
在无人机成功降落第一级后，火箭的上级在升空 10 分钟后关闭，Crew Dragon 被释放自行飞行。预计从周一晚上到周五在太平洋飞溅，它将在北极和南极上空飞行 55 次。
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“我们很荣幸代表 SpaceX 团队将您安全地送至极地轨道，”NASA 前太空运营总监、现任 SpaceX 高级经理 Bill Gerstenmaier 通过无线电表示。“欣赏两极的景色，给我们发一些照片。我们的心和我们的思想将与您一起飞翔……祝你飞行愉快。
Fram2 任务的私人冒险家是谁？
Chun Wang 是一位在马耳他出生的中国公民，主要居住在挪威的最北部，他向 SpaceX 支付了一笔未公开的金额，以租用 Crew Dragon“韧性”号进行极地轨道旅行。这笔交易标志着 SpaceX 第三次私人资助的民用太空旅游飞行。
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“我自己的旅程是由毕生的好奇心和对突破界限的迷恋塑造的，”Chun（发音为 春）周五告诉记者。“小时候，我经常盯着世界地图底部的空白区域，想知道外面有什么。
“好奇号最终在 2021 年带我穿越了大陆，到达了地球的最南端，在 2023 年又带到了北极，现在，很快，我进入了太空。”他补充说，这次飞行“不仅仅是去太空。这是关于突破界限、分享知识……我们希望我们的使命能进一步激励后来的人也这样做。
Chun 以 19 世纪的帆船 Fram（挪威语中的“forward”）命名了这项任务，该船在 1800 年代将北极先驱带到了极地地区。Fram 的一小块柚木甲板被 Crew Dragon 带到太空。
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“看到 Fram 冒险家再次驶向两极，距离（原船）命名已经过去了 130 多年，真是太疯狂了，”SpaceX 的发射主管通过无线电向机组人员说。“不过，这一次是 Starlink。干杯。
作为一名资深的世界旅行者，Chun 将 Crew Dragon 的另外三个座位提供给了他在最近的一次极地旅行中遇到的三位探险家。挪威电影摄影师 Jannicke Mikkelsen 是指定的车辆指挥官，德国机器人专家 Rabea Rogge 作为任务飞行员。
第四名船员是澳大利亚人埃里克·菲利普斯 （Eric Philips），他是一位专业的极地导游、冒险家和老手，曾多次前往北极和南极旅行。他担任机组人员的医务官。
“我希望是旅游业，”她说。“但是我们的教育已经持续了一年多，所以我这辈子从来没有为了三天半的探险而如此努力地学习。”
私人太空飞行的历史
Chun 说，他预订这次任务的灵感来自企业家贾里德·艾萨克曼 （Jared Isaacman） 树立的榜样，这位亿万富翁 特许 SpaceX 的前两次完全商业任务和亿万富翁 前泽友作， 他乘坐俄罗斯联盟号飞船飞往国际空间站。
“我的灵感归功于 Jared，”Chun 在 X 上发帖说，“如果不是 @yousuckMZ 和 @rookisaacman 迈出第一步，我永远不会有勇气预订一整艘宇宙飞船并带上三个我以前只见过一次的人。我还从他以前的任务中复制了许多好做法——希望他不介意。
艾萨克曼拥有并驾驶一架俄罗斯战斗机，是特朗普政府提名的下一任美国宇航局局长人选。
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与 Isaacman 不同，Fram2 任务中没有人是持证飞行员。而 蓝色起源 已将非飞行员机组人员送至亚轨道太空边缘 Shepard 新航班，如果没有至少一名具有航空专业知识或宇航员经验的机组人员，则没有机组人员飞往轨道。
SpaceX 表示，Fram2 将有助于改进旨在向越来越多的非专业人士开放太空飞行的培训程序。
“作为一名机器人专家，我对 Dragon 是一款自动驾驶汽车感到非常兴奋，我认为它真的向你展示了太空领域的时代正在发生多大的变化，”Rogge 说。“我们确实处于一个关键时刻，航天器自己可以完成许多任务。
“我认为这确实是通往太空的先锋，对吧？因为我们的梦想是（如果）作为一个文明在那里生活和工作，就让很多人在太空中。
她还说，“现在我认为人们对宇航员的刻板印象是，你知道的，超级、超级、超级人类，医学上完美无缺。但我们真的应该把这个问题颠倒过来，想，好吧，我们如何为每个人设计太空生活和工作？
绕两极绕行的计划
机组人员计划在飞行期间进行 22 项实验，从轨道拍摄极光显示到测试用于小型航天器的紧凑型健身器材，在微重力下种植牡蛎蘑菇，以及在太空中拍摄第一批 X 射线。
除了三台高端专业相机外，机组人员还配备了四台 iPad Mini、两部 iPhone Pro Max 手机、三台笔记本电脑、一台业余无线电，“甚至还有一个 X 射线发生器，我们将用它来捕捉太空中人体的首次 X 射线图像——这对于未来前往火星及更远地区的长期任务至关重要，”Chun 在 X 上发帖说。
船上还有安装在 Crew Dragon 下部行李箱部分的 Starlink 激光终端，理论上，它将为机组人员提供高达每秒 100 GB 或更高的数据中继速度。
为了到达计划中的环绕两极的轨道，其中一个轨道与地球赤道倾斜 90 度，飞行计划要求猎鹰 9 号沿着正南轨道飞行，载着机组人员飞越佛罗里达州南部、古巴和巴拿马，前往太空。273 英里高的轨道将允许在发射和溅落之间在两极上方进行 55 次通过。
负责监督猎鹰 9 号飞行运营的 SpaceX 副总裁乔恩·爱德华兹 （Jon Edwards） 表示，Crew Dragon 的飞行软件经过修改，以确保飞行器安全通过人口稠密地区，根据需要引导火箭，使太空舱或其他部件在紧急情况下远离任何人口稠密地区。
“我们将从佛罗里达州的 39A 起飞，然后几乎直接向南行驶，”Edwards 说。“事实上，飞行路线将飞越佛罗里达州。如果你在迈阿密，你直接抬头看，你知道，在正确的时间。会看到火箭和机组人员从头顶飞过。
“我们所说的瞬时撞击点，即如果我们切断电力，它就会降落，它会留在海上，所以这样做是完全安全的。但它将飞越佛罗里达州、古巴和巴拿马，以及秘鲁和厄瓜多尔的西部。
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美国宇航局和美国太空军定期从范德向极地轨道发射军用卫星和科学探测器nberg Space Force Base，火箭可以在太平洋上向南飞行，而不会经过人口稠密地区。
但从东海岸发射的轨道有效载荷的最大倾角传统上受到限制，以避免飞越灾难性故障可能掉落碎片的区域。近年来，SpaceX 从卡纳维拉尔角将卫星发射到极地或近极地轨道，但没有有人驾驶。
虽然美国宇航局和空军曾经计划从范登堡将航天飞机发射到极地轨道，但在 1986 年挑战灾难之后，军事太空计划改变了优先事项，这些计划在首次飞行前六个月被搁置。
极地轨道将为 Fram2 机组人员提供壮观的景色，从 Mikkelsen 计划记录的冰盖到波光粼粼的极光。邀请公众分享体验，在 Fram2 从太空捕捉美景的同时拍摄极光。
“我们已经联系了 220 万极光公民科学家，”她说。“任何人都可以加入，如果你住的地方有极光，你就出去走，你记下你住的地方和你……在我们和 Fram2 飞过的同时拍摄极光照片。
“当地天文台也在激活他们的仪器，以便我们在执行地球和太空极光任务期间同时获得这个令人难以置信的数据库，这样我们就可以了解……这些现象能给人类，特别是卫星技术带来什么。
Chun 表示，Fram2 任务从发射到在南加州海岸附近的太平洋溅落，预计将持续 3 天 14 小时。
